?

Log in

Nov. 4th, 2011

Как в России проводят ГАЗ...

По непроверенным сведениям Росстата, на конец 2007 года в сельской местности было газифицировано около 75% частных домов. Цифра прекрасная. Казалось бы, жить теперь и не тужить: ни тебе газовых баллонов, ни заготовки дров на необыкновенно холодные зимы. Но жизнь так же отстранена от статистики, как и газоснабжение от большинства россиян. Как же на самом деле ведется газоснабжение жилья в России и почему статистические сведения не соответствуют действительности, Вы узнаете ниже.

Nov. 2nd, 2011

Основные условия к укладке газопроводов

Трассировка газопроводов.
Газопроводы на территории сел поселений прокладываются в основном под землей. В нутри жилых кварталов и дворов, а также на других отдельных участках трассы предусматривается наземная и надземная прокладка.
Прокладка надземных газопроводов на территории пром. организаций проходит надземно. Для прокладывания газопроводов выбор трасы обычно осуществляется с учетом коррозионной активности грунтов и наличия блуждающих токов, плотности застройки, экономической эффективности и т. д. В помещениях ввод газопровода производится в нежилые помещения, с наличием беспрепятственго доступа для осмотра и ремонта трубопроводов.

В общественных и жилых зданиях ввод газопровода разрешен только в тех помещения, где находятся газопотребляющие приборы. Не допускается прохождение ввода газопровода через фундаменты и под фундаменты строений. Соединение стальных газопроводов производится только на сварке. Резьбовые и фланцевые соединения делаются на месте установки горелок, запорной арматуры, контрольно-измерительных приборов, автоматики и др. Наименьшие расстояния по горизонтали и вертикали между трубопроводами и зданиями, промпроводками и сооружениями устанавливаются проектными организациями в соответствии с действующими нормативными документами.

В стесненных условиях разрешено уменьшение этих расстояний при положительном решении проектной организацией с соответственным указанием дополнительных мероприятий по качеству применяемых трубопроводов, проверке сварных соединений и др. Глубина прокладки газопроводов должна быть не менее 0,8 м до верха трубы или футляра, в местах отсутствия проезда транспорта допускается уменьшение до 0,6 м.
Надземные газопроводы должны размещаться на негорючих опорах или по стенам сооружений. Категорически не разрешена транзитная прокладка газопроводов всех давлений: по стенам зданий детских учреждений, больниц, школ и зрелищных предприятий; а по стенам жилых домов еще и размещение газопроводов среднего и высокого давления. Так же не разрешено установка разъемных соединений на газопроводах под оконными проемами, балконами жилых домов и общественных зданий непроизводственного характера.

Высота прокладки газопровода в людных местах принимается не менее 2,2 м, а в местах наличия автотранспорта не менее 5 м. На территории отсутствия проезда автотранспорта и прохода людей, разрешена прокладка газовых труб на низких опорах высотой не меньше 0,35 м от земли до низа газопровода. В местах входа и выхода из земли трубопроводы помещаются в футляр. Все расстояния между опорами надземных газопроводов, допущение параллельной прокладки газопроводов с электрокабелями и проводами, возможность прокладки газопроводов по железнодорожным и автомобильным мостам принимаются проектной организацией только в соответствии с действующими нормативными документами.

Надземные газопроводы, при пересечении с воздушными линиями электропередачи должны проектируются ниже этих линий. Для электрохимической защиты газопроводов от коррозии применяется установка изолирующих фланцевых соединений (ИФС), на входе и выходе газопровода из земли и ГРП; на вводе газопровода в здание; для секционирования газопроводов; для электро изоляции отдельных участков газопровода. Размещать ИФС необходимо на высоте не более 2,2 м. Так же разрешается при переходе подземного газопровода в надземный вместо ИФС применять электрическую изоляцию газопровода от опор изолирующими прокладками. Прокладка в особых природных условиях.

При строительстве подземных газопроводов в районах с пучинистыми и просадочными грунтами, в сейсмических районах а так же на подрабатываемых территориях не разрешается применять трубы из кипящей стали. В этих районах запорная арматура должна быть стальной. Допускается использование запорной арматуры из ковкого чугуна для газопроводов с условным диаметром до 80 мм .
Толщина стенок труб принимается не меньше 3 мм для труб диаметром до 80 мм, а для труб диаметром более 80 на 2-3 мм больше расчетной толщины. Дополнительные требования к газопроводам, прокладываемым в сложных горно-геологических и климатических условиях, определяются СНиП 2.04.08-87, а также специальными нормативными инструкциями.

Oct. 26th, 2011

История возникновения газгольдеров

Первым из задукоментированных в технической литературе газгольдеров был газгольдер Нерета (1775 г.). По принципу работы он классифицировался к группе сухих газгольдеров переменного объема и постоянного давления, которое создавалось специальной пружиной. Начиная с 1781г. французский химик Лавуазье придумал первый в мире мокрый газгольдер емкостью около 100 л, предназначенный для хранения газа в лаборатории. С начала этот газгольдер имел прямоугольную форму, но через несколько лет (в 1789 г.) Лавуазье переделал его, придав газгольдеру строго цилиндрическую форму. Первый мокрый газгольдер промышленного типа был построен английским химиком Мордохом в 1816 г. в городе Брайтоне. Он имел прямоугольные размеры. Для уравновешивания отдельных элементов газгольдера были применены железные цепи с противовесами. Английский химик С. Клегг создал первый мокрый газгольдер для промышленности, имевший цилиндрическую форму. В начале XIX в. возникла и начала развиваться светильно-газовая промышленность. Для нужд дорожного освещения строились светильно-газовые заводы и мокрые газгольдеры стали неотъемлемой их частью. Так газовое освещение улиц появилось впервые в Лондоне приблизительно в 1913г. В 1835 г. зажглись газовые фонари на улицах Петербурга, а в 1864 г. — в Вильно, в 1865 г. — в Москве и в 1871 г. — в Харькове. В дальнейшем мокрые газгольдеры стали применяться не только в светильно-газовой, но и в химической промышленности, притом емкость мокрых газгольдеров стала увеличиваться. И уже в 1888 г. в Лондоне был сооружен газгольдер емкостью 230 000 м, а в 1898 г.— емкостью уже 345 000 м. Самый объемный мокрый газгольдер имевший емкость 424 800 м был построен в Нью-Йорке США. В СССР максимальная емкость мокрого газгольдера была равна 100000 м (Днепропетровск). Газгольдер проектировался институтом Гипроспецпромстрой, построен — в 1933 г. В начале 1870 года английскими механиками Гэддом с Мейзоном была предложена конструкция «геликоидального» винтового мокрого газгольдера. Сперва винтовые газгольдеры производились исключительно в Великобритании, а затем они нашли применение в Европе и сейчас выпускаются во всем мире. Самая максимальная емкость действующего винтового мокрого газгольдера равна 225000 м. Теперь за рубежом развивается строительство винтовых мокрых газгольдеров с с некоторой заменой стальных конструкций резервуара предварительно напряженным бетоном. Построенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 м. Первые сухие газгольдеры проектировались немецкой фирмой МАН, а уже позже появилась успешно конкурирующая с ней также немецкая фирма «Клённе», которая возводила сухие поршневые газгольдеры более совершенного типа. Сразу после первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили большое распространение, поскольку на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Так же считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам стали, и около г. Обергаузен (Германия) был сооружен сухой газгольдер емкостью 347 000 м, а в Чикаго (США) — емкостью 566 000 м. В США возводилась постройка сухого газгольдера емкостью 1 000000 м. В Советском Союзе сухие газгольдеры поршневого типа отечественной конструкции строились емкостью до 50000 м. Эти газгольдеры «имели более надежное конструктивное решение, лучшую систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. Множество тяжелых аварий, стоимость обслуживания и выявившаяся небольшая надежность в обслуживания остановили массовый путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Необходимо было искать другие конструктивные решения сухих газгольдеров, основывающиеся на новых принципах. После Отечественной войны в разных странах стали появляться новые типы сухих газгольдеров. Новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Самое первое массовое строительство сухих газгольдеров нового типа, было названо по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, осуществлялось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, сделанных в Европе, не превышает 5 000 м. В России сухие газгольдеры с гибкой секцией строятся емкостью от 100 м до 10 000 м. В 1912 г. в Германии построили принципиально новые газгольдеры постоянного (геометрического) объема и высокого (переменного) давления. Они представляли собой стальные емкости, в которые под высоким давлением нагнетался газ. Хотя геометрический объем газгольдера оставался неизменным, объем хранимого газа может многократно увеличиваться, причем фактический объем хранимого газа кратен давлению газа в атмосферах. Так, в неизменный по объему газгольдер емкостью 100 м при давлении газа в 10 атм. может поместиться 1000 м газа. Такой газгольдер имеет изменяющееся давление газа; по мере нагнетания газа давление в газгольдере увеличивается до расчетного, а при выпуске газа давление падает. Уже в годы первой мировой войны в городе Феникс США был построен первый шаровой газгольдер емкостью 2850 м для хранения газа под давлением 3,5 атм. В следующие годы шаровые газгольдеры были построены в разных странах на разнообразные величины давления газа. Стальной шаровой газгольдер максимального объема 87 000 м построен для ядерного реактора в Шиноне (Франция) в 1963 г. и имеет диаметр 55 м. Этот газгольдер рассчитан на давление 17 атм. и рабочую температуру 235°С. В Советском Союзе эти газгольдеры строятся емкостью от 300 до 2000 м и используются обычно для хранения сжиженных газов. Шаровые газгольдеры являются газгольдерами неизменяющегося геометрического объема и высокого (переменного) давления газа. Развитие большой химии в нашей стране требует особые требования к конструкциям газгольдеров. В промышленности применяются обезвоженные газы и газы очень высокой концентрации. Для их хранения не подходят мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа, так как хранимые газы могут увлажниться или загрязниться маслами и смазками, что нельзя. Поэтому для хранения таких газов строятся сухие газгольдеры с гибкой секцией.